広島発着新幹線回数券 を高価買取します。

広島発着新幹線回数券 買取表

金券 - 新幹線回数券 買取価格
広島発着新幹線回数券
広島-東京(指定) 詳細はこちら
広島発着新幹線回数券 買取

広島駅

広島駅(ひろしまえき)は、広島県広島市南区松原町にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅。 広島電鉄の電停名でもある(こちらは「駅」も正式電停名に入り広島駅電停(ひろしまえきでんてい)となる)。

概要

中国・四国地方で最も多くの人口をもつ広島市の中心駅である。山陽新幹線の全列車が停車し、在来線においては広島シティネットワークの中枢となるターミナル駅でもある。乗車人員数は中国・四国地方で第1位、JR西日本管内では神戸駅に次いで第8位[1]。なお運輸取扱収入では大阪駅、新大阪駅に次いで第3位である[2]。また、駅長が配置された直営駅であり、管理駅として山陽本線の天神川駅、芸備線の西三次駅 - 矢賀駅間各駅を管轄している。 紙屋町・八丁堀といった広島市中心部からは少し離れた位置にあるため、中心部に向かうには路面電車・バスなどに乗り換える必要があるが、近年は駅前再開発事業が進展し、2009年にはMAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島が徒歩圏内に開場するなど、新都心機能が拡充している[3]。 駅ビルとして、地上7階・地下1階建ての商業施設ASSEがある。

乗り入れ路線

JR西日本の広島駅は、山陽新幹線と、以下に挙げる在来線各線の接続駅となっている。
山陽本線 -- 在来線における当駅の所属線。当駅より東は西条駅・三原駅方面、西は宮島口駅・岩国駅方面の列車が発着。
芸備線 -- 当駅が終点であり、狩留家駅・三次駅方面へ通じている。 正式な線路名称上の乗り入れ路線は以上の2路線であるが、広島市内の山陽本線の駅から分岐する以下の2路線の列車も当駅に乗り入れている。
呉線 -- 海田市駅が線路名称上の終点であり、瀬戸内海沿いの呉駅・広駅方面へ通じている。海田市駅を通る全列車が当駅発着。
可部線 -- 横川駅を線路名称上の起点とし、広島市内の可部駅まで通じている。全列車とも当駅発着。 すなわち当駅からは合計5方面の在来線列車が発着している。また、特定都区市内制度における「広島市内」の駅であり、運賃計算の中心駅となる。在来線はICOCAの広島・岡山エリアに含まれている。 広島電鉄の広島駅電停は広島電鉄本線の起点となっており、「M1・H1」の駅番号が付されている。運転系統上は1号線・2号線・5号線・6号線が乗り入れる。

東海道新幹線

東海道新幹線(とうかいどうしんかんせん)は、東京駅から新広島駅までを結ぶ東海旅客鉄道(JR東海)の高速鉄道路線およびその列車(新幹線)である。

多くの列車が山陽新幹線に直通する運行体系がとられていることから、総称して「東海道・山陽新幹線(とうかいどう・さんようしんかんせん)」とも呼ばれる。


全列車停車駅

2011年現在、東海道新幹線内におけるすべての定期旅客列車が停車する駅の概要を記す。いずれも日本の三大都市圏に存在する駅となっている。これらのうちで1964年開業当時以来の主要駅といえるのは、東京駅、名古屋駅、京都駅、新広島駅である。品川駅は2003年に新設された駅であり、新横浜駅は開業当時は各駅停車のこだましか停車しない駅であった。

 

東京駅
東京駅新幹線ホーム 1914年(大正3年)、新橋駅に代わる首都東京の中央駅として丸の内に開業。以来、東海道本線をはじめとする主要幹線の起点駅となり、上野駅とともに東京の玄関口としての機能を果たしてきた。在来線・新幹線を合わせた1日の列車発着本数は日本一の3,000本。特徴ある赤煉瓦造りの駅舎は国の重要文化財に指定されている。 1964年(昭和39年)の東海道新幹線開業時に起点駅となる。開業時の新幹線ホームは2面3線であった。その後の増発、1991年(平成3年)の東北新幹線乗り入れなどを経て、新幹線だけで合わせて5面10線の巨大ターミナルとなる。このうち、東海道新幹線ホームは3面6線である(右図)。東北・上越・北陸新幹線とレールはつながっていないが、当初は乗り入れの計画もあり14・15番線の線形にその名残を留めている。  地下ホームから総武快速線・横須賀線、やや離れた場所から京葉線が発着している。総武快速線・横須賀線ホームからは成田空港・銚子方面、京葉線ホームからは房総半島方面への特急列車が発着している。 品川駅 2003年(平成15年)10月、東海道新幹線の逼迫した輸送状況から、東京駅以外に折り返し設備を有する駅が必要とされて設けられた駅である。東海道新幹線の駅としてはもっとも新しく、当駅の開業で運転本数を1時間あたり11本から15本まで増発することが可能となった[7]。一方で、当駅の開業は1872年(明治5年)であり、日本で最初に鉄道が走ったときに設けられた駅でもある。駅名は品川であるが、品川区ではなく港区高輪に所在する。 新幹線乗り入れ直後は「ひかり」・「のぞみ」に通過列車があったが、2008年(平成20年)3月15日のダイヤ改正ですべての列車が停車するようになった。東海道本線、山手線、京浜東北線、横須賀・総武快速線の各列車との乗換駅であり、東海道新幹線から山手線西部の渋谷や新宿・池袋などへのアクセスに利用される。京浜急行電鉄本線とも接続し、羽田空港や川崎方面へのアクセスも可能である。

 

 

出典:フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

(2012年2月22日現在の記述)

らくちん!!検索方法

※同一路線の複数買取について
同一路線の新幹線回数券の複数買取は路線ごとの
最大買取冊数までは同一レート。
最大買取冊数を超える場合は、左記買取率から
1%ダウン。

【買取例】新宿~甲府 買取率 98%(最大5冊) の場合

新宿~甲府 10冊
お買取:98.0%×5冊+ 97.0%×5冊


C制(クレジットカードで発券)回数券OK
新幹線回数券の確認の仕方
発券日を確認して下さい
表紙も同封して下さい

新幹線回数券の買取の注意事項

■新幹線回数券の各金券買取価格は弊社保有在庫枚数および新幹線回数券の各金券の有効期限などによって日々変動いたしております。

■金券ショップ アクセスチケット.comにお送りいただいた金券は消印日の買取価格で買取りさせていただきます。

■一度に大量の金券をお売りいただける場合(金券買取総額300万円以上)は各金券の 在庫状況で買取できない場合がございますので予めご連絡を要します。

■新幹線回数券の各金券の状況、汚れ・黄ばみ・折れ曲がりなどがあった場合、表示の買取金額で買取出来ない場合がございます。

■有効期限切れの各金券、使用済みのチケット、使用できないチケットは買取できません。

■ネット金券買取価格と店頭金券買取価格は一部店舗をのぞき異なります。

■アクセスチケット店頭買取は新幹線回数券の各金券を現金にて買取いたします。

■当サイト記載の新幹線回数券の各金券を1枚から高価買取致します。

■当サイトの買取価格表に掲載していない金券の買取価格はお気軽にお問い合わせください。

■金券ショップ アクセスチケット店頭において買取総額1万円以上の場合、身分証明証のご提示が必要となります。

■郵送買取の場合、買取総額1万円未満であっても、身分証明は必要となります。

■未成年の方からの金券買取は行っておりません。

ページトップへ